| Salario Promedio | Salario Promedio por Hora |
|---|---|
| $54,300 | $25.29 |
Se ocupan principalmente de la instalación y configuración de…
- Electrónica, cableado, motores, bombas y accesorios de la embarcación.
- Conexiones a tierra y generadores para suministrar energía a los sistemas de la embarcación.
Conozcamos más sobre esta carrera especializada a continuación.
Page Navigation
Los electricistas navales pueden trabajar en una gran variedad de embarcaciones, desde megayates a cruceros.
Sin embargo, se enfrentan a un reto principal: pasar el cableado por las partes menos accesibles de la estructura y el casco.
Aplicaciones y Sistemas Eléctricos Comunes
Los electricistas navales manejan varios tipos de circuitos eléctricos en una misma embarcación, que pueden incluir:
- Múltiples sistemas electrónicos de baja tensión
- Radio VHF (muy alta frecuencia) y HF (alta frecuencia)
- Sonar
- Radar
- Alarmas
- Bombas
- 2/24/32 voltios CC
- 110/240 voltios CA o hasta 480 voltios CA en barcos grandes
Los barcos no suelen estar conectados a la red eléctrica, por lo que utilizan generadores y otras fuentes de energía:
- Solar
- Eólica
- Tomas de fuerza de motores
La mayoría trabajan con motores y motores eléctricos, ya sea como fuente de energía para otros sistemas o cableándolos directamente.
También cablean y comprueban sistemas de alarma, desde inundaciones a baja presión de aceite o depósitos de aguas residuales llenos.
Entorno Laboral
Los electricistas navales, que trabajan a tiempo completo a bordo del buque, forman parte del departamento de ingeniería.
Cuando el buque está en alta mar, trabajan muchas horas y tienen que estar de guardia en todo momento.
Otros, en cambio, trabajan en astilleros.
Se encargan sobre todo de la instalación y reacondicionamiento de sistemas eléctricos en cascos que están en dique seco para un mantenimiento importante o que se están desguazando.
Estos puestos suelen tener un horario estándar de 9 a 5.
No obstante, también se puede trabajar por turnos y en horas extras.
Preocupación por el Agua y el Desgaste
El mayor reto para los electricistas navales es la presencia de agua alrededor de los sistemas en los que trabajan.
Las corrientes parásitas pueden introducirse fácilmente en el agua que rodea un barco.
Las altas tensiones pueden provocar descargas eléctricas o incluso la muerte de los bañistas.
Mientras tanto, niveles de corriente más bajos pueden causar corrosión en las partes metálicas de un casco si están expuestas a la corriente.
Esto se denomina corrosión galvánica.
Hacer Frente a una Incursión de Agua
El agua es una amenaza dentro de una embarcación.
La condensación o las inundaciones pueden alcanzar el cableado o los dispositivos que, en tierra, estarían en alto y secos.
Se pueden proteger todas las conexiones de la intrusión de agua con las siguientes técnicas:
- Geles y grasas que desplazan el agua
- Selladores termorretráctiles
- Bucles de goteo
Movimiento Repetitivo y Actos de la Naturaleza
En el cableado marino, también es importante tener en cuenta el desgaste y el roce.
A veces, los barcos se mueven violenta y repetidamente.
Y con la flexión y el roce constantes, el revestimiento aislante de los cables puede rozarse y provocar un cortocircuito.
La tensión repetida en las conexiones puede hacer que se rompan.
Además, es importante tener en cuenta que los barcos están hechos para viajar.
Los climas cambiantes, como las gélidas temperaturas del Atlántico Norte o el húmedo oleaje de los trópicos, pueden también ejercer presión sobre el cableado.
Por estas razones, utilizan cableado trenzado y fino, más resistente a la corrosión y flexible que los de cobre macizo.
Tienen conexiones engarzadas que reducen la posibilidad de rotura, al contrario que las conexiones soldadas.
Las capas aislantes del cableado marino también son más resistentes al roce y son más robustas.
El cableado debe protegerse cuidadosamente de los conductos de combustible, así como de los equipos de navegación sensibles con los que puede interferir la energía electromagnética.
El diseño y el funcionamiento correctos de los sistemas de conexión ayudan a dirigir esta energía lejos de las piezas sensibles.
De este modo se protegen los sistemas contra los rayos.
A diferencia de otras especialidades de electricista, los electricistas navales reciben educación y formación en academias marítimas especializadas.
Los programas que ofrecen abarcan los sistemas eléctricos como parte de su extenso plan de estudios de ingeniería marítima.
Algunos programas, como el programa marítimo del Tidewater Community College de Virginia, ofrecen certificaciones independientes para sistemas eléctricos marinos.
Certificación ABYC
La certificación en las normas del American Boat and Yacht Council (ABYC) es esencial para los electricistas navales.
Todos los técnicos y constructores de barcos y embarcaciones de renombre siguen estas normas y prefieren que sus trabajadores tengan la certificación ABYC.
Con esta certificación, podrás estar por delante de la competencia.
Certificación STCW o TWIC
Los electricistas navales que trabajan en buques en el mar tienen que obtener una de estas certificaciones:
- Normas de Formación, Titulación y Guardia (STCW)
- Tarjeta de Identificación de Trabajadores del Transporte (TWIC)
La certificación que obtengan dependerá del tamaño del buque y de su función.
La Guardia Costera expedirá estos documentos y abarcan la seguridad general en el mar.
Además, exigen que todos los marinos mercantes lo tengan independientemente de su especialidad.
Licencias Estatales
Los electricistas navales suelen necesitar las mismas licencias estatales que los demás electricistas.
También es probable que sigan el mismo programa de aprendizaje.
Pueden obtener licencias estatales del National Joint Apprenticeship and Training Committee (NJATC).
Salario Potencial
La mayoría de los empleos de electricista naval están disponibles cerca de las costas estadounidenses.
En algunos barcos grandes, los electricistas a tiempo completo pasan a formar parte de la tripulación habitual.
También pueden trabajar en empresas de construcción y mantenimiento de yates o en grandes astilleros.
En agosto de 2016, los electricistas navales de nivel básico ganan entre 14 y 20 dólares por hora:
- Electricista Naval con Bridgeton Boatworks – $18/hora.
- Electricista Naval de 3ª clase con Ameriforce – $14/hora.
Los oficiales electricistas pueden ganar el doble.
- Oficial Electricista Marino en NSC Technologies – $41/hora.
- Electricista de Alto Voltaje en la Flota de Reserva de la Defensa Nacional – de $25,29 a $29,52/hora.
- Electricista de Mantenimiento Naval en NSC Technologies: $28,72/hora.
La mayor parte de la construcción naval se trasladó de EE.UU. al extranjero, por lo que los empleadores rara vez contratan electricistas de astilleros fuera de la industria de defensa.
Sin embargo, los astilleros estadounidenses siguen realizando la mayor parte de los trabajos de mantenimiento.
Además, los electricistas navales siguen siendo muy demandados en el sector de las embarcaciones recreativas.
Esta página también está disponible en inglés.
